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weirock
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加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
引用:
作者k83d
你說得沒錯,不過其實這是剛開始所要付出的代價...先不討論跟誰要賠償

路上車子應該會變少∼∼因為很多人會不敢上路,因為撞的撞、死的死
大眾交通運輸會越來越方便∼∼不敢上路的人就會去跟政府吵說大眾運輸不夠方便
行人也會守規距∼∼至少會注意紅綠燈跟不要隨意穿越馬路
車子也會越來越安全∼∼車商會強打200公里撞不死、全車發泡氣囊,不然誰敢開(有個電影有出現這樣的創意)
那像我不敢騎快一點的話就乖乖去搭大眾運輸,要上路的話我會先把技術練好一點再說,免得害人害己,我認為車子就是要快速抵達的,不是讓你三五十慢慢兔,不然的話我坐公車就好啦

至於你說的那種狀況,我想改革是需要付出代價的..


你說的情況不太可能發生

會上路的車還是會上路

道路主要的目的是「通商」~次要的目的才是人的移動

主要道路的主要設計原則就是為了貨、卡車而設計的

而不是為了私人車輛設計的

這種改革不只是造成人員的傷亡(尤其還是開不起好車的人)

還會造成重大的資產的損失
舊 2012-10-05, 10:57 PM #67
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