引用:
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作者semmy
下次進出匝道時，注意看一下你的車速，看看你的車速是多少？路邊標誌的速限又是多少？
有幾個人真的照著那個速限走？照著那個速限真的能走嗎？
別說等不及的人在後面按喇叭催你，光是匝道的爬坡，你用40公里的速度爬起來根本就很吃力，根本跟不上車流
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設定安全速限適用所有的車輛，含大車重車客車老車。
我的車能開60過彎不失控，速限就該從40改60嗎?
引用自
http://www.mobile01.com/topicdetail...14&t=257698&p=6
jchan 2007-01-02 23:50 #53
文章編號: 2122414
私人訊息引用連結載入圖片 恰巧本人正好設計國內某些交流道,
匝道速限40主要因為在8%的超高下,轉彎最小半徑R=50M,不翻車的安全行車速度,
如果某處的匝道R>50M,理論上可以開>40的速度,
但是台灣地小,只要碰到環道(Loop)在最小轉彎處大都用R=50,
在匯入主線處因偏角較小,可用R>50m的曲徑半徑,也是加速或減速長度的起算點,
有沒有匝環道不用40的速限,當然也有,
新竹系統國一轉國三就因為轉彎半徑大,不用40速限,
至於一般交流道要不要開放大於40,
因為現在小車性能好,可以開快也不翻車或側滑,
但不是那一部車都是高性能,
公車貨車老爺車都可上,設計者只能考慮"標準車",