本人不知道誰對誰錯,

但是本人一直以來都深深覺得民眾對於大型車輛的危險性知識是不足的!
從機車腳踏車騎士遭遇到大型車輛的隨行方式就可以看的出來是否了解危險性,
也很不幸的縱使政府極力宣導大型車輛內輪差的危險性也還是有很多人充耳不聞,
而前天本人就親眼見到一名騎腳踏車婦人在十字路口等待過馬路時正好有大客車要右轉,
該十字路口並不大所以大客車將會以近90度轉彎並產生非常大的內輪差,
然而那婦人卻毫無所覺的站在路口都不動,
之後果然大客車內輪差太大而造成後輪壓向那婦人...
沒想到那婦人竟然還是毫無移動的想法與動作...
雖然那大客車駕駛有注意到婦人存在而降低車速與盡量避開卻也無法控制後輪不往婦人那壓去,
直到車身與婦人相距不到半公尺時婦人才往後退避...

本人常常在想...
到底是很多民眾們對於輪距差的概念其實是欠缺的!
還是很多民眾對於大型車輛的退避態度其實是"你不敢撞我"?
還是很多民眾對於大型車輛的退避態度是"我能看到你,所以你也能看到我"?
大型車輛死角多加上輪距差之下,
就算前面100次都被注意到而沒事也未必第101次不會碰上因死角而沒能注意...
只要一次沒注意就完了...
就算行人有霸王條款的加持,也沒命去享受賠償金!
而機車腳踏車騎士也千萬不要在大型車輛的前方與兩側鑽來鑽去的,
尤其是轉彎時常常會有騎士會採取超車前行的走法,如果這時出差錯就也完了,
除非已經能明顯判斷大型車輛行徑之前還是乖乖的待在車尾才安全,
趕這幾分鐘卻搞的必須花七天回家就太不值得了...