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引用:
作者Sullinger
+1
其實這已經有點雞生蛋,蛋生雞的問題了
當年就是沒有大眾運輸,所以大家只好買私人載具
過了幾十年大家都養成習慣了,卻也造成其他問題
然後才想到要蓋捷運
另外,台中高雄哪裡好停車了?
該不會被台北媒體看天下吧,還是在說鄉下山區
這兩個地方我都常跑,市區照樣塞車也難停車
還是要把違規併排停車跟四處亂停的也算進去
初期運量一定很難看的
就像北捷初期只有兩條時比高捷還差
說穿了這就是習慣問題,你要一堆阿伯大嬸改去坐捷運很難
習慣是要一段時間去改善
現在高捷也出現10幾%成長率
我是樂觀其成
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高捷只要輕軌環狀線通車,與現有紅線橘線形成初步的轉乘網路,再搭配公車接駁輻射擴散,運量比現在倍數增加都有可能!!
遠期網路從既有基礎延伸,興建阻力將會大減,民眾自發的利用率也應該會大幅提昇 ...
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