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環狀台中線,聽起來還蠻吸引人的
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Sullinger
*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 1
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作者
strong
100% 認同 ....
台灣除了大台北地區之外,大眾運輸的投資普遍不足,才會造成私人運具當道,大眾運輸使用比率偏低的現象!!
北中南大都會人口夠多,都有發展大眾捷運的潛力!!
公車和捷運可以相輔相乘,像北部公車業者開闢了多條配合捷運車站的接駁公車,甚至因應需求新增走高速公路的快速接駁公車,提昇了捷運服務範圍的輻射半徑,生意依然強強滾 ...
+1
其實這已經有點雞生蛋,蛋生雞的問題了
當年就是沒有大眾運輸,所以大家只好買私人載具
過了幾十年大家都養成習慣了,卻也造成其他問題
然後才想到要蓋捷運
另外,台中高雄哪裡好停車了?
該不會被台北媒體看天下吧,還是在說鄉下山區
這兩個地方我都常跑,市區照樣塞車也難停車
還是要把違規併排停車跟四處亂停的也算進去
初期運量一定很難看的
就像北捷初期只有兩條時比高捷還差
說穿了這就是習慣問題,你要一堆阿伯大嬸改去坐捷運很難
習慣是要一段時間去改善
現在高捷也出現10幾%成長率
我是樂觀其成
2012-10-01, 03:25 PM #
45
Sullinger
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