再貼個監察院 的

「混合車道」
（係指汽、機車與腳踏車皆可使用之車
道）寬 4 公尺，內側為快車道寬 3 公尺，均為 AC
（瀝青）路面，具有止滑功能，該混合車道並未再
增加止滑設施云云。惟查，依據「台北市市區道路
工程設計規範」第十五章「路基、基層、底層、透
層與黏層」
，其後加註：「市區道路中危險路段、公
園、學校附近或遊憩巷道等路面，經交通主管機關
同意，得設置減速設施。」原快車道改為混合車道
後，原鋪面並未增加止滑（減速）設施，顯未考慮
動力及剎車功能均遠遜之 2 輪機車安全性問題。