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*停權中*
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引用:
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作者Earstorm-2
這就是我要表示的重點, 明明主題的問題集中在為什麼要搶過, 很多網友也點明了.
但某兩位就選擇性認知, 而且無可理喻.
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因為 混合車道 這個專有名詞 一堆人都不清楚
而特定人士也不想讓人清楚有這個名詞
目前路況會那麼混亂~其中一個原因也是不少人分不清車道導致的
貼個新聞
引用:
〔自由時報記者陳慰慈／台北報導〕
台北市機車事故統計逐年上升，從九十七年的四十一％至去年的五十二％，
尤其十八到十九歲的青少年事故比例更高，代表新手上路問題多，
北市交通局專委張生萬表示，北市交通局預計十二月正式行文交通部，
修法建立機車考照比照汽車，考前需上過駕駛訓練課程。一旦修法通過，
二百五十西西以下輕型與普通重型機車都要在考前上過十小時術科、六小時學科駕訓課。
包括十小時術科 六小時學科
為推廣機車考照前的駕駛教育，北市交通局於今年八月推出機車安全駕駛教育訓練營專案活動，
課程內容包含機車操作、行駛、轉彎要領等術科十小時訓練，
及六小時安全駕駛認知、道路潛伏危險認知、大型車的危險等學科安全防禦駕駛教育，
這就是未來機車駕訓內容。
張生萬表示，車禍受傷有七成是機車騎士，若加上後座傷者，
受傷事件有八十％是因騎乘機車，代表建立起「騎機車要訓練再考照，
才能安全上路」制度刻不容緩，因此北市交通局打算於十二月正式行文交通部，
希望建立機車考照前得經過安全駕駛訓練課程制度。
張生萬指出，根據北市交通局的統計，台北市去年交通事故死亡人數八十一人，
機車騎士就高達六十六％、汽車四％，受傷比例機車佔八十二％、汽車三％，
機車事故較汽車高出好幾倍，凸顯出機車駕駛的嚴重問題。
張生萬說，機車前五大肇事原因分別是未注意前車狀況、未依規定讓車、超速失控、
違反號誌管制、未保持安全間隔，現行制度汽車考照個別報考需持有期滿三個月之學習駕駛證，
參加團體報考，需經北市立案駕訓班三十五天的駕駛訓練，但機車考照只需筆試與基本技術操作，
新手缺乏專業訓練，上路後騎士對於車輛安全性操作、道路混合車流量應變能力不足
，導致車禍事故頻傳，肇事年齡下降。
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