其實您的答案算對，但我也不完全錯。前提在車輛離合機構正常與否或者車載重量是否很重。
我在手排時代幾乎開的都是公司貨車，離合踏板很緊，需要用大一點的力氣去踩，踩踩放放挺累。

當然就私家手排車而言，一輛車的操控特性會改變車子的行駛態性，離合習慣不同，車子換檔的特性也會隨車主習慣改變。
有的人離合方式不正確，離合踩踏的感覺會變成很空，結果就是零件提早磨損。

恰好我開手排車的歲月多半在開自家公司貨車之中度過，那種人人操，操得性能古怪的手排機構，換檔可是件難事。
接手我老哥的M3就好一點，但我還是忍不住讓車子去泛德調間隙，我習慣快踩快放，左腳過多的抬舉或向下施壓很麻煩，
但相對的，緩慢走走停停之下，左腳掌就必須一直停在離合踏板上，萬一遇到塞車，這就累了，但這也是我的選擇，歡喜做，甘願受！

可能是我視力好或者18歲上下喜歡跟一些朋友玩重車，我騎車常常會用滑行的方式，
我的行駛視線可以放在很遠的地方，如果懷疑有狀況或者遠方有紅綠燈，常常提前放開油門讓車子用慣性滑到定點。
這個習慣也延伸到開車這件事，如果前方無障礙，我會快踩快放一路加速。
我女友或其他人也說我開車不太會晃，當然前進時不見得是用飆車邏輯，而是盡量讓車子平順減速、加速，離合的震動小一點。

初識女友時還會刻意飆一下讓女孩子緊張，後來我學乖了，你玩命不要緊，別把人家也牽扯進去！
現在已經有點年紀，膽子也越跑越小，偶而用力踩油門只是讓心裡爽一點而已囉！