不 那是我自己的講法~~

因為早期在還沒開放的時候 為了開放 大家把話說的很好聽~~

我記得沒錯的話 當初也是WTO剛過 但是法令還是遲遲不開放重機進口以及黑牌合法

感覺也是跟現在上國道一樣 法有了 WTO開放了 但是政府單位遲遲不開放~~

我如果沒記錯 當初還有車友甚至投訴到重車零件廠商以及車商原廠 施壓政府單位~~

當初也是一堆文章 描述國外的重機環境 以及國外重機騎士是如何守法守則

但是開放後 當初擔心的事終究還是發生了 眼紅的 逼車的 老鼠屎 當初就有人擔心過了

我自己本身雖然沒有車 但是我參與過牌照稅23000的年代(懂的人就知道我在說啥)

我是不知道別人怎麼想

但是我使終認為 當初道路機關不開放重機 絕對有考量到安全的問題 不是只有表面上的那個老掉牙的原因

現在上國道遲遲不開我是不知道是不是因為這樣 所以法過了 但是一直開不了~~

畢竟 有許多需要考量的因素 包括責任承擔不是立法單位要擔 是道路單位要擔

光是一個雨天以及國道重機結群就夠讓道路機關頭痛~~

不要說沒有 不要說不會 我也很關心重機 但是我很希望大家用一個很建康的態度去看這一個層面 不是耍耍嘴皮 然後得了"已經修了法"的理 然後要咄咄逼人開放國道

別忘了 臺灣是一個濫情的社會 看到一群超跑出遊跟看到一群重機出遊其實是一樣的觀感的

臺灣遇到的問題 國外也是有這樣的問題 但是要怎麼解決 才考驗著重機車友跟道路機關 不是演演行動劇就能改變的