引用:
作者semmy
是阿,連高考及格的公務人員都看不懂,不打算依法行政了,一般死老把性怎看得懂呢?! 
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想太多了, 這是施政的政府的"行政裁量"...
法律通過只能代表"可以這麼做", 但是時間, 形式,. 甚至可能附加的條款及限制..
卻是由交通部決定要怎做... 事實上交通到現在為止也沒訂出相關的辦法及細則
去執行, 想要短期內讓重機上國道, 那是很難的...
依法死刑犯不是要執行? 依法法務部長敢不簽署行刑手續?
某位部長連下台了都沒簽半個過關, 你說這比重機車上高速公路還嚴重很多的事都如此.
怎能怪交通部什麼非法怎樣的?
其實以台灣這類爭議性的非急迫法案, 無論是政府部門或是立法部門, 一向都是能拖就拖.
最好拖到下任負責人再說, 以交通部來說, 區區兩萬多個重機車族, 總比民調佔上風
的其他族群, 還有既得利益的運輸業還好對付得多!
重機族的問題就在: 後台不夠力, 社會觀感不佳,又不能在社會上形成強大的民意壓力!
版上重機車族很喜歡用"你們欠我的"這種態度, 加上重機車族本來駕駛習慣就普遍不好..
在社會上根本得不到一般百姓的支持... 講白點,若重機車族出了像陳樹菊女士這樣..
可以讓大家都沒話說的人物, 一個過關的法律, 政府又豈敢故意或漠視給它慢慢來?
政府部門的想法是: 幹嘛為一些毛頭小子上國道飆車的權利(有些重機族年紀不小了.
但飆起來跟毛頭小子沒太大分別!), 去跟大部份群眾及很有份量的運輸業過意不去?
我若是交通部官員, 當然不要去製造問題, 能拖就拖!
你認為違法, 控告我官員, 有本事你就去告! 這種事政府幹多了, 豈差這件不痛不癢的?