引用:
|
作者allenroy0414
其實這就是我之前有善意告訴黨主席 一個團體要達成目標 最會遇到困難
就是人心 以重機之鑑 就是如此 要完成一個政策的推動 就是需要大多人的支持
重機團體其實已經有在做 與社區結合的活動 只是還不夠罷了
這些政客最害怕的就是選票 開放了選票就是流失 明年他還用選地方首長嗎?
但支持貴黨的一些成員卻認為 這是我的權益 我幹嘛還要經過其他人的認可
是那些持懷疑心態的人思維有誤 並不是機車黨有問題 以邏輯來說這樣並沒有錯
但是以現實來說 這種想法反而更會拖延 機車黨目標達成的時間
政策就是全民的權益和義務 當然民眾可以介入 而機車黨卻選擇另外一條
讓人反感的作法
這就像我在智能障礙族群服務 為什麼在一些社團法人想要推動一些身心障礙福利的政策
必須先做許多讓身障者與社會結合與適應的活動 到處去找資源來辦活動
因為要說服民眾 讓它們了解 這些弱勢需要甚麼缺乏甚麼 了解了才會...
|
你說的是沒有問題啦.
有些還沒修改會要修改的議題可以用這種方式.向二段式左轉..等.這些問題.
但對於重機上高速這件事情.立法已成立.只是主管機關不去實行而已.
但主管機關又不用正當的方式去拒絕實施這條法.像地方政府不同意啦.民調反對阿.
這些都是屁話.因為國道是中央管.不是地方管.像快速道路就可以公布就施行喔.都不用問地方跟民眾的意見
民調反對.可是立法的人是人民選出來的.
這才是有問題的地方.
如果主管機關施行了.反對的這些人也是在反對而已並不會改變實行的法條.除非再次修法.
還有我是不知道你說的機車黨跟大型重型機車是不是一樣的啦.或同一組織.
但在我的認知中.這2各團體並不相同喔.追求的目標也不太一樣喔.