到2007年時
印尼還是有廉價航空發生事故呀
甚至不是當時傳出
歐盟禁止亞洲某幾國廉價航空進入以免飛安問題

問題還是出在老闆的良心上
比較短的落地時間那是否有充足的檢是與維修之纇的
機隊的年齡也是問題
目前是兩集畫 很新或很老兩種
此外頻繁的起落地 加減壓
是否會造成肌腱的更快老畫這些
其實都是要注意的
不管是廉價航空與否 選擇有點口碑的公司
好歹財務狀況要還過得去 機齡也在一定年紀之內 這都是必需的



WIKI上說的只是一個大概
理論上是這樣而已
口號上 大家都是喊說降低非必要成本
攸關人命的飛安成本一律不降低
可是是否真的如此呢? 外人很難知道
事實上有問題的廉航也確實很多
另外 樂桃是中日合資的
之前大陸本土廉航不是也傳出很多問題嗎
我覺得這些都是需要觀察的
此外飛台日航線也沒使用二線機場呀
台灣部分好歹用小港或是清泉崗
日本部分也是使用一線機場