設計上我是不清楚但是 但對岸那邊的人有發現幾點很奇怪


1. 現場圍觀的建築工人看了記者拍攝的照片後抱怨說，該箱梁上的鋼筋直徑屬於12毫米的規格，一般橋樑上使用，應當使用直徑18毫米規格的麻花筋。

2. 哈爾濱斷裂橋樑所用混凝土內混有木頭編織袋
記者通過拍攝到的照片看到，在垮塌的橋樑體內，充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物，鋼筋是鋪在箱梁內的，並沒有看到捆紮的情形。

看到現在的結果 回頭看他們起先的公關文章有點諷刺.
http://news.cnool.net/0-1-23/9781.html

“奇跡誕生處，風流自此出。四標段自2010年5月1日開工到七月底，因征地拆遷工程滯後，全線倒數第一，到十月末進度、品質、安全全線第一、到2011年10月15日通車按合同工期提前十個月的誕生，把中國鐵建這個響噹噹的品牌詮釋得淋漓盡致！ “

“四公司哈三環西線項目部一班人率領參戰建設者，憋著一股勁，誓言爭第一，因勢利導，乘勢而上，人，還是那些人，設備，還是那些設備，以搶工期、抓管理、保 品質、促安全、創國優、保通車為目標，在施工組織方案、人財物資源配備、適時加大投入。一時間，沿江的漫灘上人流湧動、船舶雲集、機聲轟鳴、彩旗招展，一 場鏖戰三環西線松花江大橋在松花江畔拉開了序幕！”

“完工後的西線跨松花江大橋四標露出了她的英姿，墩身外形美觀。墩身表面光滑，棱角分明，象一座座精雕細刻的工藝品呈現在人們的面前。按合同工期提前十個月竣工，由全線的倒數第一，一舉奪得了進度、品質、安全、文明施工、環境保護唯一的一個“五個第一”！”