引用:
作者李狂傲
航空業的狀況我不懂,如果每家航空業的狀況都這麼悽慘
那麼我只能這麼說
歡迎航空業弟兄加入機械加工業
本項職業沒有簽約15年~20年,離職賠款金額視合約而定(基本上都有NT.200萬以上)的恐怖枷鎖
你自己願意簽合約,還有理由去責怪爛制度嗎
如果你是被騙簽下合約這又另當別論
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航空業弟兄也有做機械類的部門
那個部門是航機修護部門
現在進入的門檻也是越拉越高,大學名校畢業是基本中的基本
手腳靈活英文底子要好(這也是基本)
還要求TOEIC等相關證照(這還是基本)
薪水26K,3年內離職賠款金額是30萬+最後一年的每月薪水
(p.s: 大約等於該員工一年薪水)[同樣的工作在澳洲 週薪26K!]
從菜鳥到熟手約5年,從熟手到師傅級約10年
公司訓練成本:
頭一年訓練期約40萬
2~5年之間隨著工作年資的增加訓練成本約100萬
如導致維修作業疏失,造成航機回航約NT.350萬台幣
且需要擔負維修責任/法律責任
工作文件簽署保留期限 "永久"(或 這架飛機報廢為止)
而這些合約的簽署方式
對於公司的要求員工的賠償權利與義務,都寫的很清楚
但員工要求公司的權利與義務,大多是""依公司規定"" (5字箴言帶過)
每家公司的規定百百種,既然是規定就是可以改
而規定則會產生制度,當制度天天在變化
試問就算我知道合約不公平對於你的求職有任何意義嘛?
答案是沒有..你只有簽下去的份
這又回到一個圈圈裡頭了
當管理者不願意承諾員工未來,而讓員工有所期待時,員工為什麼要拼命
而且又用法律手段是壓迫員工的離職率,這種老闆下面的員工會有多有士氣
可想而知
喔!對...合約文件順帶提了調薪的事情,3年合約期內不調薪喔~~
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