不管GT1 or GT3，都是有Nismo原廠支援的賽事

但在之前就說過，GT1之所以會停辦就是因為太燒錢
GT1的比賽幾乎已經等同protocol type，幾乎是整台車全拆光再重建，和市售車已經沒有太多的關係，頂多只是延用市售車的車名，再加上用市售車的方向燈、水箱罩等等一些無管緊要的小零件而已

早些年的DTM賽事也是比照GT1這樣搞，所以也搞到各車廠燒錢燒到受不了，所以2000年後重新舉辦的DTM就被嚴格規定必須要在市售車底盤架構下進行賽事化改裝，連變速箱、引擎、空力套件都被大幅限制

話題扯遠了
其實看GT1的成績，要對照到市售車真的沒有太多的參考價值，連底盤設計、引擎擺放方式、車身配重等等都更動了，這其實已經是完全不同一台車

GT3則是被FIA嚴格限制改裝幅度，因此算是最接近市售車的參考
市售車底子好不好，到底是不是靠一堆電子設備，還是靠輪胎優勢在拼成績，看這種比賽成績最容易了解

另外GTR原廠配胎的問題，各車廠之所以沒有繼續拿出來吵
也是因為就如同你所說的，這東西是可以自己花錢找輪胎商幫忙開發的，就看自己要不要做

這些年過去，其他歐洲車廠一方面是認同GTR真的是好車，另外一方面也是知道GTR快在那裡，弱點在哪裡，重複一樣的話題反而降低了自己的格調