R35身上的不少折線是提高轉彎時的車身下壓力的(原廠訪談時工程師會說明到哪些是作為導流作用)

2+2的設定是為了讓車主在賽道奔馳以外的場合，平常也可以作偏通勤/採買/戴人的需求，連動力輸出都有給賽道跟平常用不同的模式(一般模式下馬力跟扭力都會降到接近通常NA車的水準)

基本上它不是以超跑為目標開發的車種，比較像是給歷年GTR家族愛好者的一個大禮物，並且延續長年來的GTR傳奇而已(看原廠價格也知道不是針對超跑市場，而是偏好高性能車的車主)

只是實力上它也能夠跟一票超跑對尬，尤其從起步到大約200KM/h前憑藉著4WD的抓地力跟變速箱換檔奇快的優勢，往往可以比不少超跑先拉出一段不小的差距，所以不少測試都喜歡將R35跟其他更高價的車種對比