我以前跟你一樣超愛捷運的。
但等我讀完一本交通運輸理論之後。

我就覺得高捷拉到南市區內甚至南科都很不切實際。

捷運就是在「捷」這個字
捷運的最高速只有80km，且站站停

從高雄火車站跑到南科要多久?

台鐵不管那個等級都是100km以上在跑
就算是電聯車站站停，也會因為站距比捷運長，而來得有優勢。
捷運能贏的就只有5~10分鐘一班車的優點

但這個優點一對比台鐵上下班時間的班距密度而言，又變得毫無優勢可言。
議員畫大餅的話看看就好，真的算下去....只能當笑話看待了。

與其希望高捷拉一條線貫穿南市到南科，
到不如期待南捷路網早點誕生。

捷運不是只有北高捷那種才叫捷運，南市有更便宜，符合南市運量的選擇。
只是在廢物部( 你們尊稱叫交通部 )的大中國思想之下，政府是不肖用單軌運輸的，
可笑的是，真正的大中國─中華人民共和國，人家的重慶直轄市早就啟用單軌運輸來做為捷運路網的一環了，

台灣的交通建設要見光明，等廢物部裡腦袋固化的那群人死光了再講吧。