引用:
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作者TIDUS30536
不好意思借問一下
我印象中鑑定表的HTHS2.9是在油溫150度C的時候測試的
基本上150度還有3.5以上真的保護性太好吧?畢竟一般油溫應該正常都不會破百的
我的疑惑點是，這樣可能造成40、100度流動也不是很好
至於機油工作溫度我就不清楚了，我只知道熱油後油門會順暢很多
也不知道是不是低溫流動性差造成的，不過這點在一些新的油都有改善了，鑑定表有40度的黏度，越低越不用熱車就很順
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HTHS是150度時的黏度測試。
這不是說引擎工作溫度會高達150度，而是說HTHS>3.5cP的機油可以在比較高的工作溫度工作，有些引擎設計的工作溫度比較高，所以需要HTHS>3.5cP的機油。
而設計用HTHS>2.9cP的引擎，工作溫度會比較低，暖車的時間可以更短，低溫時用的運轉阻力也低。
另外，HTHS跟基礎油的品質有很大的關係，市面上甚至有5W20 HTHS=3.3cP的變態產品。
基礎油品質不好的話，大約要拉到100度12cSt才能達成HTHS>3.5cP的要求，甚至要到40號才能達成HTHS>3.5cP。
理想的機油，的確是40&100度時黏度低，150度時黏度夠高。至於0W還是5W，那對台灣人幾乎沒有意義。(W是看6000cP的發生溫度)