所以才會有人建議加強取得駕照前的教育跟上路後的執法。
只要不是完全的利用分隔島跟號誌做實體分隔，就一定會在某處有交叉。
而且因為前面路段的限制，而不管什麼車都會有相同的行進需要，反而
造成交會處更混亂動線交叉。就像有人建議在高速公路上最外側設置
專用道給機車走，那請問內側的車輛怎麼上下交流道？於是有人說交流道
附近就不要設專用道。但是內側還是禁行機車。那在交流道附近就有大量
動線交叉。豈不更危險？
再說，現在機車騎士面臨的是內側禁行，外側充滿阻礙，然後在外側跟內側間
尋找可以通過的空間，而產生左右夾擊的狀況。如果能給予更多的通行空間，
機車騎士走在內側就可以減少很多這樣的狀況。因為不必一下面對內側要換出來
右轉或停靠，一下子又是從路邊出來要內側擠各式各樣的動線的車輛。