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作者漲 停
你可以堅持你的不認為 .
但是台北市忠孝東路四段的例子也已經說明結果 .
機車可行駛車道由兩個變成三個 , 事故數由13降到6 .
違規的部分不要加進來 , 我們會爭取路權 , 就是尊重法規 .
如果我們不想遵守規則 , 那路上我隨便騎就好 , 幹嘛爭取 !
開放內側後 , 想直行的機車可以保持車流走內側直行 , 直行的動線危險性最低 .
機車的最危險事故則是不斷的需要變換車道 .
現在逼我們在外側 , 會遇到各種路況 , 所以會需要不斷的變換車道 .
遇到大型車輛超車完又要回到外側 , 如此會一直不斷的外側內側外側內側 ..
機車事故就是這樣產生的 .
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