引用:
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作者sutl
可以把外側車道劃成慢車道，這樣汽車依法就不可以直行慢車道了  |
幫幫忙~
工業區的「需求」是 載貨>>>通勤
劃成慢車道?
你是在開玩笑? 還是認真的回答?
物競天擇黨黨員~
你拿這個例子有什麼意義嗎?
這個是跟你
strike！全倒！ 的狀況一樣?
strike！全倒！ 裡的問題是車子去撞待轉格裡的人?
你越來越可笑了耶
情況不同的例子要做類比?
引用:
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作者semmy
路不夠寬，所以行人就閃邊別進工業區了吧！
路不夠寬，所以機車就去走人行道吧！啥？寬度不足法定規定？不是機械『腳踏車』嗎？
路不夠寬，汽車、卡車飆起來不夠快，所以機車就別進工業區了吧！速限？紅綠燈？那是啥鬼東西啊？
怎麼其他工業區都沒看到這種有問題的設計
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物競天擇黨黨員~路不夠寬有不夠寬的作法
那邊是以大型車為主~
只有「上下班」時間才有需求的通勤族~
一天三班好了~上下班尖峰時間算1.5小時~也不過4.5小時~
你一天用不到5小時的族群~是要多大的行駛空間?
還是物競天擇黨黨員覺得拆掉分隔島~
讓該工業區回復當初的汽機車混流~平均三天死一個機車駕駛~
比較符合你們物競天擇黨的宗旨?
引用:
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作者二手男
我是說混合車道一般來說都比快車道(汽車道)來的寬.
你貼的表來說只有在服務道路跟汽車道一樣寬.其他道路上混合車道都比汽車道寬.
還有你不要再拿你的圖來說是對的了.只會誤導別人
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我沒說我的就一定對~
但比物競天擇黨正確~
