作者sutl

散熱機制常見的有三種：水冷/風扇冷/空氣冷。

只靠自然空氣流動冷卻的引擎，當然溫度不受控制。

但電動風扇冷卻可以設計到跟水冷一樣，把引擎維持在一定的溫度。

只是目前幾乎沒看到電動風冷引擎的設計就是了。

ps:速克達雖然也是風扇冷卻，但風扇轉速並不是溫度控制，所以溫度也是不穩定。
ps2:我一直覺得用風扇冷卻水箱，是多此一舉的設計。(風扇壞了也是很快就會爆水管)

作者sidewinder

M109R的座位高度極低沒錯啦
但問題在於寬度
都要怪那巨大的引擎
以171公分的身高或許剛好堪用而已

我的身高只有164公分
由於腿的比例較長
所以騎乘如GSR600, XJ-6, FZ-6等四汽缸車款
都能讓兩腳平貼地面
而且腳上穿的是鞋底沒比較厚的輕便型車靴
但是跨上m109r後卻讓我的男性自尊大受打擊
雖然早就知道椅墊較寬且龍頭距離椅墊很遠
但我跨上車之後才發現我的雙腿無法張得更開
而且手伸得很直
呈現緊繃的狀態
不論是轉彎或打檔都讓我覺得很難騎

我想170公分的身高應該是最低標準喔

作者LSI狼

水冷車還是要風扇啊，冷排沒足夠撞風就要靠風扇來帶動氣流散熱，不然原地停一下車或慢慢騎馬上就抓水溫了
最近都跟著汽車陣慢速移動，強制冷卻風扇運轉次數增加不少