引用:
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作者s953812
e04
那我之前載女友去台北市
停人行道被拖吊
是被拖好玩的喔(新生北路一次、八德路一次)
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你可以跟我一樣,
選擇苦命的搭乘大眾交通工具。
你可能會抱怨沒有剛好的大眾運輸可以讓你直達目的地,
但這點也是我常常要面對的問題,所以我不開車不騎車活該倒楣這樣。
汽車就是舒適安全,但是不好停車且養起來也不便宜。
機車就是好停車養起來便宜,但犧牲了舒適跟安全。
大眾運輸就是偏貴且浪費時間,還不一定方便。
但大型都市怎麼能欠缺大眾運輸,所以三者是需要平衡制衡的。
並非互相撻伐就可以帶來進步
引用:
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作者methyl
用你新聞連結的數據去算
(汽車違規總計)1447437-(汽車違停)640540=806897
(機車違規總計)936243-(機車違停)297189=639054
如果違規停車不算違規的話
就排除你所說的違規停車,可以得到上面的數字,樓主似乎沒被打到臉
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因為機車的使用量是汽車的三倍,
所以如果機車跟汽車的停車位比例一樣的話,
機車的違停數量,最高有可能是汽車違停量六十萬的三倍,
達到一百八十萬之譜,而不是報導中的三十萬。
但話說回來了,如果機車那麼難停的話,自然也就不會那麼多的機車進入市區。
只是在討論違規的時候,不該這樣忽視違規停車造成的影響。