引用:
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作者woeimin
..交通部台鐵局推動鐵路都會區捷運化並在基隆到南港間陸續擴建第三軌,增加列車行駛容量;其中,難度最高的汐止到南港間的山岳隧道於昨(三)日下午貫通,通車後預計可增加一百輛班次,候車間隔可縮短至十分鐘。
台鐵局昨日表示,汐止與南港間的第三軌工程是在汐科站到南港站間,總長二點二一公里,分四個工作面同時施工;難度最高的山岳隧道工作面,總長雖然僅七百二十公尺,但因隧道地質不佳,工程艱鉅。
台鐵指出,山岳隧道鄰近基隆河,地下水位高於隧道,尤其穿越大坑溪路段,隧道上方距離河床面只有三點五公尺,自民國九十九年九月開工至今,耗時兩年終於貫通。
台鐵指出,完工後多了一條軌道調度,基隆至南港間的列車可望增加一百班次,約提高百分之二十的載客量;尖峰時段等車時間從十二到十五分鐘縮短為八至十分鐘。
台鐵另表示,汐科站到南港站間,是大台北地區通勤族最喜歡使用的路段...
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3 軌化??
你有沒有實施去坐過花蓮-台東那段的火車? 那段現在還是跑單軌.行車的車距和時間還挺長的.還有人口的問題.
但像自強號在這段.平均都有100KM. 算是挺快的. 老車光華上上個月才去坐過.在東里-玉里那段超直的軌道,跑到70KM 車身就開始抖了...
倒是雙軌化能早點做會比較好. 玉里-東里段除了己經雙軌. 連電線桿也立好了. 溪口那邊去年去看也在打椿.
倒是截彎取直.像月美-海端那有可能以後就廢站了.