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orea2004
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者semmy
日本人對於機車的分類管理
http://eimaru.sakura.ne.jp/49cc-talk/whats-gentsuki.htm

50cc以下,最大乘車人數1人,速限30km/h,要兩階段右轉
50cc以上,最大乘車人數2人,速限60km/h~100km/h,不用兩階段右轉


在台灣,常見一台50cc的機車兩人在騎乘,這在日本是違法的

http://eimaru.sakura.ne.jp/49cc-tal...turn-right1.jpg

在台灣,機車限乘兩人,可是不少家長三貼甚至四貼.......從警察前面過去,
警察也裝做沒看到。台灣也有規定要有後照鏡,但只管有沒有,不管有沒有用。
後照鏡反轉的機車騎過去,警察一點反應都沒有....................
由此可以見,台灣交通根本的問題就在於執法單位的怠惰。
警察怠惰久了,民眾就會認為這是允許的。然後就越來越亂。
為什麼歐美日民眾守法的程度比較高?因為這些地方的警察在執法很確實,
跟怎樣就是怎樣。日本警察都很客氣,他會很客氣的請你靠邊停,很客氣的
照規定開你罰單,然後很客氣的引導你回到車道上。不要以為歐美日違規不普遍,
如果不普遍的話,那要警察幹嘛?只是跟我們比程度上的差別。而這個差別就是
教育跟執法做的卻不確實的差異。
舊 2012-07-11, 10:37 AM #34
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