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作者開心等機器
美國不會做柴油引擎，這我不清楚；日本不會做？你確定嗎？很多不同引擎的發展，和成本及用途高度相關，就像搭飛機為什麼那麼貴，因為油種明顯不同
只是覺得對機械有些了解的人，還這麼偏執，真的沒必要討論下去，２Ｔ的問題，你完全錯誤，天馬行空講些台灣沒有發生的事，也不會發生， 不管原理和實際都是高污染的，也能睜眼說瞎話，那也只損及你自己的專業度而己
最後一點， 你知道柴油車主要用在什麼地方嗎？搞清楚才不會只算引擎費用， 想法也不會讓人覺得幼稚
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其實引擎這東西沒有一般人想像中的多，一顆引擎很多車廠在用是很常見的事，有興趣的車迷會去了解這些資訊。
二行程會有高污染主要在HC，也就是未燃燒的汽油(柴油)，因為二行程進排氣是同時的，所以會有大量混合氣流入排氣管，再藉由排氣管的設計，擠回一些油氣回引擎。(這就是二行程加速管影響性能極大的原因)
如果採用缸內直噴設計，那進排氣時期就沒有汽油，自然就沒有HC高污染的問題。
缸內直噴的噴油嘴，並沒有二四行程的差異。
目前缸內直噴尚未完全普遍化，成本還是比進氣管噴油貴，所以大多數的四行程引擎還是用進氣管噴油。
但隨著環保要求越來越高，缸內直噴遲早會完全普及。(因為四行程還是有短暫的進排氣重合時間)
一但缸內直噴成為主流與低成本化後，對二行程也會有同樣的好處，這時二行程又會重回市場。