作者jphuang

不討論AESA的項目該不該買單。反正空軍已決定有這項目，
在多說也不能改變這個既定的事實。

但就一個要上機的系統，簡單的來說，可以分3個階段(過程)。

階段1：系統設計安裝測試與其它航電系統整合 (簡單說就是把AESA裝到F-16 A/B上)。

階段2：系統測試。一連串的地測與空中飛試，測試系統的功性能是否符合規範，
也看看人機整合是否符合需求。(這部份會是在老美那邊執行；這有點像DT階段。)

階段3：顧客的測試。也是一連串的地測與空中飛試，
測試系統的功性能是否符合當地環境需求與更進一步的人機整合測試，
不符合需求就需修改軟體，嚴重的情況甚至需要修改硬體。
(這部份會是在我們這邊執行；這就有點像IOT&E階段。)

初步來看，2家廠家的AESA應該已完成階段1的工作，但階段2的工作究竟已完成多少？
完成愈多就代表我方擔的風險愈少；相反的做得愈少那我方擔的風險就愈高，
同...