引用:
|
作者sutl
我只是覺得不該將二行程污名化，搞不好未來又會有車廠對二行程有興趣。(跟柴油小客車的歷史很像，以前台灣也是把柴油污名化的很嚴重)
我個人贊成直接用五期環保標準要求路上所有的機車，這樣台灣路上幾乎所有的二行程機車，與眾多的四行程機車都將驗不過。
我不反對用改裝的方式通過最新防污規定，因為世界上大多數政府對車輛的管理都是規則管理，原不原廠並不在意。
|
沒有什麼污名化的問題, 現有路上跑的二行程車都是高噪, 高污染的車, 這是鐵一樣的事實
另外台灣不是日本, 德國, 書中唸的理論, 要在實務中印證機率等於零, 現有的引擎, 有多少還是延用honda技術轉移的20-30年前的技術呢, 像我好用好騎的gy6
機車不要老是做超頻的事, 更是要往節能, 環保方向走, 就像現在各位買電腦, cpu的快慢不是唯一指標了吧..
二行程車追求的是結構簡單, 高馬力, 那請問它在高速運轉時, 你確定它的散熱夠嗎?市售的二行程引擎, 如我沒看錯, 都是氣冷的, 可是使用者好像不少都拿它拿飆車吧? 散熱不良, 那污染會不會跟著提高? 四行程動力性沒二行程好, 是不是也提供簡單散熱系統發揮作用的空間呢?
二行程車本質上就是天生的爛, 這沒有什麼好吵的, 只不過加了些元件讓它污染低了些, 很對不起, 台製車應該都沒有這些設備