作者newtalk news

交通部國道高速公路局今天公布國道電子收費ＥＴＣ的利用率，年平均利用率只有約四成二，未達到遠通電收與交通部合約規定的六成五，高公局最快十八日寄出罰單。

交通部預計2013年將全面採用國道電子收費系統，由遠通電收承辦的eTag也已於今年5月15日提供用路人免費供裝。高速公路局總工程司吳木富今（3）日表示， 6月份eTag利用率為51%左右，仍未達合約規定的65%，因此遠通電收必須在7月15日提交統計數字，罰款需回溯至去年4月15日，計算至今年6月30日，遠通電收每天都必須根據當日數據繳交罰款。依計算，遠通可能必須付出高達2億以上的罰款。

吳木富說，eTag的平均利用率為43%，6月的利用率提升至51%，近日eTag的日利用率則增至58%，已有提高的現象。不過，由於交通部與遠通電收的合約規定，自去年4月15日至今年6月30日的期間，eTag利用率需達65%，否則就違反合約。高公局已要求遠通在7月15日計算出eTag利用率，並將資料送至交通部，交通部在3天內即可決定是否開罰。

對此，遠通公司認為eTag免費申裝已讓公司支出3.8億，無法接受還要被罰。外界認為，遠通公司可能會提出行政救濟，向政府提出申訴，以規避罰金。吳木富則回應說，即使遠通公司想提行政救濟，仍需依合約先召開協調委員會，邀請第三方公正單位參與，之後才有可能申請行政救濟。

吳木富表示，自7月1日到2013年6月底為止，eTag的利用率必須達到70%，若遠通公司仍未達成目標，交通部也會根據每日利用率的數據，持續對遠通開罰。若遠通公司想提出行政救濟，高公局也會尊重及配合。

遠通認為，他們以免費的電子標籤（eTag）解決利用率問題，到今年5月底已投資3.8億元，年底投資共達6億元，遠超過罰款金額，這方案應視為替代罰款做法，現在高公局再以合約規定要對遠通開罰，既讓人無奈也不合理。

據統計，遠通電收目前共有193萬用戶（包括OBU與eTag），今年6月份ETC使用率為51%，年平均使用率為42.8%，都遠低合約規定65%，且明年6月30日時，ETC年使用率須再提高至70%，對遠通的挑戰更加嚴峻。