當初台北捷運準備興建的時候是 1986 年，妳應該看看當初信誓旦旦反對台北捷運的人所說的話。他們也是認為台北沒有條件蓋捷運的。1986 年台北交通爛，但也沒爛到哪邊。當初台北市很多市議員也都反對興建台北捷運。

如果說要以盈餘去算到底值不值得。台北捷運從 1996 年開始營運剛開始也是虧損。台北也是 1998 年才開始有盈餘，比高雄短兩年。那難道剛開始台北捷運虧損那幾年，很多人都可以說台北捷運是不值得的嗎？事實上藍線還沒好的時候，有多少人會想搭捷運？當初淡水和木柵兩線根本沒有接通，誰會想搭？

老實說，我沒有要去 challenge 你們說公車網和交通方面的問題。國際上比高雄還小交通比高雄好的一些城市都可以做了，為何高雄會受到廣大鄉民的反對？高捷現在開始有盈餘，也就代表有足夠的人可以搭乘。況且未來也還有更多的路線可以接駁，現在因為這樣就反高捷，感覺好像 1997/98 年反台北捷運的那些人一樣...