過路費本來一開始就該以月結的方式來計算、寄發，
搞成預付制一整個莫名奇妙，
要上國道前還得確認有沒有錢可以扣款，
假如以後要以里程計費這該怎麼辦?
難道要出門前還得先試算餘額能跑幾公里，
不夠的話還要先跑去儲值，
這甚麼跟甚麼啊!

擔心用路人不繳，
很簡單啊!
寄發後多久沒繳清就開始計算滯納金與罰款，
若是車主繼續擺爛不繳，
則可當成犯罪人，
警察機關可以將其車輛扣押，
繳清後才會歸還，
而一旦累績這樣的紀錄之後，
則使用國道的費用會增加，
假設一般沒有這樣欠款紀錄的行駛一公里0.3元，
有紀錄的則變成一公里0.35~0.4元，
再犯則再往上增加級數，
然後這個紀錄是跟著車主而不是跟著車，
所以車主就算換車也沒用，
不過相對的也是會給予有準時繳納費用的民眾優惠，
像是累積多少行程會給予折扣等等的，
不願多用頭腦想如何便民且又能讓國家收到應收的費用，
只想輕輕鬆鬆幹到退休領終生俸，
台灣盡是一堆這樣的官員.......