原因應該是不想公開簽約/裝船油價(同業都在看)

像中油雖然以兩大主要供油商得報價混合提出油價公式
但實際上中油跟台塑一樣也很多原油購買來源，所謂的長期合約價也是有問題，一般都是提油
(原油裝船)時以前後5天的價格付款(有時會有約5%得溢價調整)，真要細算應該很混亂難以每星期案國際現報價調整才是(你現在在加油站加的油可能是好幾個禮拜前或是上月購入得原油煉得)

所以就乾脆以主要國際報價為準提了個可能跟成本均價類似得假計算公式，但這公式保證對中油來說無虧損或沒啥影響

是說汽柴油虧損也就只這個業務虧損，其他業務還是會賺，台塑在96年時內銷虧損約100億，但外銷有300多億的利潤，藉外銷的收入還是補貼了虧損，中油一樣有國外探勘等的業外收入可以補貼，只是看公司願不願意常年這樣挪用而已

台塑完到後來後來就不太願意，乾脆就國價原油價高時故意減少國內汽柴油得提供量，提高外銷的油量供應，把虧損轉嫁給中油(中油不能調降國內油品市場得供應比例，只能選擇是否報請提價條路)