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引用:
標線人行道 遭停車濫用
市議員高嘉瑜、何志偉指出，台北市的標線人行道常被佔用，成為停車場。（記者黃忠榮攝）
〔記者黃忠榮／台北報導〕議員高嘉瑜、何志偉昨天到台北醫學大學附設醫院旁，吳興街二二○巷等地會勘發現，許多標線型人行道被拿來臨時停車，甚至厚度也不均勻，造成路面起伏，更有許多機車騎士把標線型人行道當成超車道，造成人車爭道。
北市交通管制工程處主秘楊瓊鋒表示，標線型人行道旁都有畫紅線，如果有車子停在上面是違規的，而鋪面不平整的地方，會配合相關單位施工時，將鋪面重做，讓這些標線人行道能更平整。
楊瓊鋒表示，會在寬度足夠巷道設置標線人行道，希望在車多的地方，都能有人行空間，未來除加強施工品質，也將對用路人加強宣導。
高嘉瑜、何志偉表示，標線型人行道本為保障行人用路權益，但許多行車人根本對標線人行道視而不見，晚上視線不清時也看不清楚，專家學者也說標線型人行道沒有高低差，不具有保護行人的功效。
高嘉瑜指出，標線型人行道北市共七十九處，都設置在行人或學童進出頻繁的路段，但許多標線型人行道都被民眾用來臨時停車，還有機車騎士直接把標線人行道當成超車道。
議員促擬配套措施
高嘉瑜質疑，標線型人行道到底是屬於馬路的一部分，僅暫時提供行人權宜使用，或是與實體人行道的功用及適用法規相同？車輛行駛在標線人行道上，到底算不算違規？
何志偉也發現，路上看得到的標線型人行道就有好幾種不同形式，沒有統一式樣，有的用防撞導桿分離人車而沒有人行道字樣，有的有字樣卻未設置導桿，使民眾無所適從。
兩位議員要求市府儘速擬定配套措施，並對用路人加強宣導用路觀念，免得東劃一條西劃一條，卻未發揮標線型人行道應有的效用。
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像有的機車，就會直接停在紅線的裡面，這樣就不會被吊
反倒是汽車，停在上面就沒有理由一定會被吊  |