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*停權中*
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引用:
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作者sazabijiang
錯, 台灣交通事故死亡率高, 是因為股市有7%的漲跌幅限制所導致
美國等先進國家沒有這個漲跌幅限制
因此交通事故死亡率低
而日本是因為 125cc機車轉彎不用兩段轉, 所以交通事故死亡率最低.
統計數字就是要這樣解讀才正確.  |
你應該去當新聞局長的 
引用:
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作者djbobo
基本上違規多本來就不是車種的問題而是心態的問題
我是不知道哪位提出"機車容易違規所以限制機車路權"這種高見
違規跟路權也沒啥絕對的關係
總不可能機車路權完全照小建的最終目標達成之後
就完全不會有違規事件發生吧.
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如果你沒有認為機車違規多 , 所以就該被限制路權 , 那你就是很理性 ,
讚 .
只可惜像你這樣理性的好人並不多 .
而現實狀況就是很多人以機車違規多 , 所以不該享有正常路權做為訴求的 .
而這邊對於你有所誤會 , 請接受我的道歉 .  |