引用:
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作者小建
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/577186_367858946583128_113310408704651_947954_263866398_n.jpg
對同樣很有理想的機車騎士們,有時想請大家思索一下...
如果類似WTO條款,中央就是打死不肯修法,可以拖整整10年的情況下;在努力逼迫中央修法完成前,這些年的期間內... 該如何做?
1. 大家繼續衝撞修法,那在99條還沒修改過之前,其他有問題的路型是否先擱著不管?
2. 類似忠孝東路&八德路口、中華路二段跟艋舺大道口這類... 繼續保留原本的保齡球待撞區?還是先求折衷方案,減少機車族的傷亡與不便?
機車左轉專用車道 -- 基本上只會出現在『多車道數+右邊沒路的T字/Y字的路段』,而不會到處出現。
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廢不廢除99條很重要嗎?現階段有哪個縣市真正遵守99條的規定?
地方自治、因地制宜的下場,就是地方政府根本不甩中央法令,99條只有台北市在遵守!
離開台北市,哪來的兩線道?統統都是兩線道內線禁行機車,機車最終就是只有一線道可以走,而且還得跟路邊違規停車的四輪汽車、靠站不進公車格的公車搶車道!