引用:
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作者Phenix
其實也不是近年
一直以來都有專有徽飾 基本上就是強調車系傳統
說穿了
GT-R => R ∼ 買來就是要飆的 
Silvia => S ∼ 買來就是要甩的
Z30 ~ Z35 => Z ∼ 買來就是要把無限的妹的     
(以上只是我亂說的    )
只是強調程度有點差異而已
Z系列一直以來都強調這點
GT-R 系列還算好 因為之前跟Skyline 共用車身 可能因為這點
所以比較多會看到 GT 牌在車身旁邊
Silvia 一直到S15 才比較有強調這點
S13, S14 的情況我比較不清楚
這是當年 James 試駕 Ariel Atom 的狀況
後來出 Ariel Atom V8 之後
Ariel 在前面有加一小塊檔風玻璃 這個狀況就好很多了 (不會臉給吹皺  )
Youtube 上面的影片看看就好 別太當真
再說 GT-R 要花多少錢?911 Turbo 要花多少錢??  :rol...
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不能這麼說...保時捷的歷史與傳統跟做工造就現在的保時捷...
不能只用價錢來看他!!!不然法拉利458被GT-R海放怎麼說???事吧???
只能說渦輪在中低轉速就爆發出來的扭力太恐怖...所以營NA自然進氣得458不用懷疑...
渦輪對渦輪才看得出強弱...
當然...我也很樂見GT-R賣地跟GT2一樣貴!!!這樣獲利起碼提升兩倍以上!!!
為何日產不敢這樣定價???其實也是知道品牌的差異性而導致不能訂這麼貴!!!如此而已...
不然我雙針法縫出來的包包也可以賣得跟愛馬仕一樣貴了...