引用:
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作者marinese six
可是BMW的不是也很重 
M3 M5不也是公認好車~
好像車廠一般都是以扭柏林單圈去做整體性能依據是嗎
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以現在標準的R35 而言
出廠重量就1.8噸了
如果再加上油料及駕駛 整體重量應該高達 2噸
以一台以性能至上的車種而言 2噸的車重就好像你開著大象一樣
這樣講可能你沒概念
我心目中的經典 McLaren F1 才多重? 1.2噸而已
人家用 688匹馬力(GTR版本) 就跑的到 387km/h
E92 M3 用了很多物料下去輕量化 但是車�**椄O來到 1.6噸
GTS版本拆的那麼精光也要1.5噸
如果是我的最愛 E46 M3 CSL 版本 車重才近1.4噸
這就好像開著GT-R的人就像大象 而開著CSL的人像是騎著羚羊一樣的差別
以運動性而言 車越重越不利 所以需要更強的出力去配合 而更強的出力意味著 更高的油耗以及更多的輪胎及周邊損耗
BMW M系列是公認底盤調校得很好 ~ 因為本來是房車的底盤給BMW M 部門調校的運動性跟操控性都來到一個高度平衡狀態
但是這代M5 因為車身加大 也來到快1.9噸 ~ 我看加滿油加上駕駛也一定會破 2噸
至於 紐柏林 歐 ~ 那個賽道是公認的高難度
但是有一點很好玩的是 大概因為地處德國境內
所以會拿成績講的大多是德國車廠 (BMW, Benz, Porsche, etc..)
義大利車廠是打死不去那個賽道跑的(私人跑不算的話)
回題 ~ 如果車重沒那麼重的話 不只運動性會提升
出力也不需要那麼高才能超越前代的水準
這其中最厲害的要算Lotus Exige & Elise 了
記得在雜誌上看過這兩台的性能約 0~100 4秒左右
但是每公升油耗大概就是12km/L 這樣
這就是輕量化帶來的好處
引用:
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作者Senna Forever
GT-R 真的太重了
不過一頓七的車跑綠色地獄只要七分半﹐實在誇張
塞 VR38 進去 Atom 不會太重了嗎...
我覺得弄個本田紅頭進去就很夠玩了 (年紀越大膽子越小?)
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它們後來有出一台 Atom V8版阿
不然的話 我會覺得塞M3 那顆V8更好
Atom剛出的時候就是K20A掛機械增壓阿
