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作者艾克萊爾
就連飛機渦輪葉片歲修時作檢驗也只會換有裂痕的那幾片，而不會全部換掉
難道說一片有裂痕就是全都有問題嗎?
可能是.可能不是
如果不是，那只換有問題的部分也沒有不對
設計壽命不是每個元件都達得到，組裝扭力設定過大或是本身的材質瑕疵都會提早引發損壞
你不過是在硬鑽牛角尖罷了...  |
鑽牛角間的不是我吧,FAA也會對那種不應損壞的零件但是損壞而發佈停飛檢測的案例吧
這種高安全係數的產業,沒有那種可以容忍不知道原因而損壞的理由
要不就是定期維修更換,要不就是查出理由修正
引用:
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作者新聞
美國聯邦航空管理局（FAA）昨日表示，將發出緊急指令，在全球各地檢查175架舊型號波音-737型客機，以查證機身沒有出現隱藏的“鋼鐵疲勞”。
美國西南航空一架載有123人的737型客機上週五在1萬多公尺高空，機艙天花部位突然爆開一個1米多長大洞，致機艙失壓，緊急降落，所幸無人受重傷。
FAA發表聲明說：“本局明天（5日）將下達緊急指示，明確針對早期波音737型客機是否因疲乏造成損壞，要求航空公司進行初步和重覆電磁檢查。”FAA說，這項做法初期將針對世界各國總計約175架此型客機進行，其中80架是登記在美國，而80架中的多數為西南航空公司所有。美國運輸部長拉胡德在聲明中說：“安全是我們第一要務。”他稱：“上週五的事件非常嚴重，我們可能會採取進一步行動，視調查結果而定。”
急降事件致使西南航空上週末停飛79架客機，取消600架次航班，檢查其運營的波音737型客機，結果發現其中3架客機靠近表面的部份出現細小裂痕。
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