螺絲斷了沒?有沒有裂痕?

並不是平常運轉中的通常檢查就可以完全發現，飛機也是一樣，只有在歲修時才能夠真正去用超音波.用掃描的詳細檢查一些外觀看不出得損傷

通常這類受力件都有設計壽命，生產完成時雖然都有檢驗，但受限於材質生產中的缺陷分佈跟瑕疵有些在生產後檢查不到，它只會以在壽命中比其他零件提早損傷的方式顯現，所以只能設計成在週期性大修.歲修時去找出來

台灣作不作得出好螺絲?我相信是作得出的，當年美國天災後的特殊螺絲限期交貨大單也是台灣螺斯王拿到的(雖然他是在大陸設超大廠..)人家也有那實力去操控螺絲市場的規格設定

至於未何不全換?如果廠房壽命將盡，那為何要多花更多去換這些用不到的壽命?GE如果要全換有人想會只以加螺絲錢的方式報價嘛?

不對吧?
是以整個工程的難度.耗時.規模等等去決定的，就算螺絲錢一顆一萬，多換一百顆不會只加一百萬
而是整個工程多出的人工小時.增加的規畫難度等去加價的，正因為很多人只看得到零件成本，卻不願意算進背後的專業成本，所以才會變成大家只好削價競爭不是嘛?