嗯~~
讓天天上班從這經過的人說說話吧

基本上這個影片已經是裁剪過的
前天就有原始的影片
公車是從研究路左轉南港路之前就開始了
這路口的停靠站為"舊"南港國小門口
馬英九早將核准將百年的南港國小拆除
開發土地建大樓，目前荒廢中
現在公車站名為南港展覽館

基本上研究院路紅燈指示左轉進入南港路
研究院路到發生事故中南街口(路?)之間的南港路單側只有2線道
慢車道公車停靠後還可容一部機車通過
這是最原始的省道規劃
並非是p大所提出已拓寬的三重路口是3線道

每天在這經過
南港國小未遷移前
天天是和開車、騎機車載送小孩的家長爭道

過了事故路口(中南街)
雖已拓寬為3線道
但是慢車道天天停滿汽車，甚至事故路口也有人長停
還有人為了買汕頭包子併排
導致可紅燈右轉的汽車、公車、機車皆被擋道
這禁止機車的內側車道
我可是天天騎
還有過了三重路口的禁行機車內車道也是
因為我不想騎在公車停靠站還有汽車倂排買早餐的慢車道
還要躲避從內側車道急切進入南港軟體園後方道路的汽車

基本上我的認知
計程車不該在過了停靠路邊的公車後
切入慢車道後再左轉
因為
會讓快車道和公車之間可容許機車騎乘的空間消失
後方的車輛(汽、機車)只剩內側車道可行駛
如果要左轉進入中南街
根本就不需切入慢車道再左轉
如果要迴轉
那計程車司機就有一定的責任了