改的東西當然相當多

像　GY6 引擎弔架　是 HONDA 的專利
所以後來都改掉了　當然　HONDA 的原始設計
耐用度上好上很多

很多零件設計因為　噴射化　環保　專利等問題　有所改變
牽涉比較多的或比較麻煩的　如空濾箱
就從原始設計修改或減化而來　而不是重新設計

SYM 從野狼就知道　白金老狼在性能上是最強的
越改越爛　改到 T1 還上新聞被說是 O 車 被人笑稱 TEST 1

重要零件 2700 KM 就壞了　回原廠說　正常
車主自行花了 5000 找　懂的白店處理

很多業界的　實話　不能直說　因為無法證實有絕對關係
比如說　你換機油　加入某牌機油後　30KM 就縮了
你也不能說該牌機油　有問題　因為有可能是其它原因造成縮了

所謂的 C/P 值　應該建立在有一定水準的前提上
以個人觀點來說　SYM　GT125 還不到談 C/P 值的問題

要便宜　就去整理自己的老車　花兩萬　就回春 80%
3萬 90% 4萬　老闆會說沒什麼好換的　已經比新車時的狀況還好了

買新車　看上的應該是　新的設計　新科技新技術的用料　和建構起來
騎乘的樂趣