車廂越大的設計反而越需要全開椅墊才會比較好放置物品
旁邊有一個鑰匙孔，熄火後必須由此處打開車廂


27L大容量車廂，入門級125CC很難看到的規格
目前6萬5以下只有SYM XPRO/GT/GT EVO/GR車有這個容量
座墊最前面各有一個安全帽掛鉤


區分成兩個區域，後方的空間可以放不少的物件
如果不是太大型的雨衣或大鎖都可以同時放進去


前方主要放安全帽使用，如果不是大帽體的全罩式安全帽都應該可以輕鬆放入
右方黃色開關按鈕就是斷電防盜鎖，關掉的話就無法發動機車


左方為前座墊底下的掛鉤，GT的設計共有四個掛鉤可以使用
右下為彈旋式後腳踏，也就是一般常提到的飛旋踏板


要使用時，可以用腳直接在上方黑色圓圈壓按，便會直接跳出
不會像側邊的飛旋設計會因擠車或碰到旁邊而跳出
不想使用時只要直接往內壓便會自動扣住


GT125右後方照片


碟煞版在前後輪都使用100/90 10 56J，騎乘起來穩定度跟舒適度都比想像中好
車身主要是細長型，比一般100CC或SUZUKI ADDRESS還大一號，不過比V2或勁風光還小一號


SYM GT-125 EFi碟煞
動力比 ★★★★★★★★☆☆ 80/100
用料比 ★★★★★★★★☆☆ 82/100
規格比 ★★★★★★★★★☆ 89/100
外觀比 ★★★★★★★★★☆ 92/100
性價比 ★★★★★★★★☆☆ 83/100

優點
1.入門125的價位，卻能擁有高階125的外觀設計
2.液晶式儀錶板使用方便與辨識度更高的LED尾燈設計
3.車廂容量達到27L，在6萬5以下的機車市場，應該只輸給自家GT125 EVO一點點
4.以個人體型在騎乘時舒適度與避震度都還不錯，椅墊材質相當軟Q
5.SYM今年贈送失竊險加碼到一年的丟車賠車險
6.前方有四個掛鉤可以運用，龍頭下方的掛鉤使用可折式設計

缺點
1.後避震過細而且設計在內部，不方便進行改裝
2.後輪胎上沒有土除設計，只使用塑膠檔板
3.剛發動時排氣管聲音較大
4.液晶式儀錶板對於油量顯示較不準確，有時剩3格會直接跳到0格



五期噴射車種讓市場價位比起以往還要提高不少，相信這是大多數人普遍都有的感覺
如果身邊的老機車還堪用的話，花些許費用來整理再戰十年是較為省錢的選擇
不過如果有入手新車需求的話，入門125相對的漲價範圍比較少，選擇方面也還算豐富

SYM GT125碟煞是個人覺得很平均的一款車種，價位方面在漲聲不斷的市場中也屬較低價位
領牌車辦到好大約5萬5~5萬7，未領牌車辦到好會再多個1000~2000元
最低價同級款有KYMCO V2，優勢在於車體較大與馬力較高，其他配備就沒有GT來得那麼優
如果身材高大或體型較壯碩的使用者，入門125會建議考慮V2或是勁風光車體會比較搭配

SYM GT125與SUZUKI GSR的動力都為6.8 kw/rpm，換算成馬力約9.2匹
雖然是目前125車種中最低的馬力數據，不過GT明顯在起中加速較為有力許多
可能是與車重較輕和傳動的配置有關，在意馬力的話可以挑選更高一階的GT150或GR125
GR125雖然沒有液晶式儀錶板，卻有更高的馬力、大尺寸的避震器與更好的車箱配置等優點
以上是windwithme對於三陽GT125在以往網路上的研究與實際入手後的心得
希望對於有需求的消費者會有所幫助，日後如果有時間會再分享其他車款

本文也發表在小弟的部落格WIND3C，歡迎3C同好參觀指教