我以為[飛機發生事故幾乎都是在起飛和降落的時候]這已經是常識了,想不到還有人不知道!

你引的連結並沒有統計飛安事故的發生階段,而你竟然可以以此下錯誤的結論?!
你在機車黨訴求的申辯也是如此隨便嗎?

肯定的告訴你,你是錯的.
我隨手找個連結,並引出其中一段讓你參考看看,你如果不信,可以再自行查詢其他研究報告來驗證.

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http://ir.lib.au.edu.tw/dspace/bits...9_chen04_01.pdf
飛航事故人為因素占70％的原因，同時依圖3 上述數據可以看出，飛行員仍為飛航事故主要肇致者，占了64.4％。以飛航事故發生階段來看，如果不包括蓄意破壞、亂流傷害、軍事行動及撤離傷害等因素，自離場到爬升階段占了43％、下降到落地階段占48％、正常巡航僅占9％。從以上數據看出，飛航事故幾乎91％左右都是發生在起降兩階段，所以今後對飛行員訓訓之重點絕對是應該放在起降階段。
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所以,我依然可以堅持[用里程數為分母,的確也是騙人的].