因為營運速度到停站率的差異..

太魯閣號跟PP式自強號營運速度都可達130km/h (但太魯閣號過彎不減速, 甚至還可能加速)

以西部幹線來說, PP式停站率高, 但不像太魯閣號是大站才會停, 所以出事率自然高

但這也不是純然太魯閣號的錯, 多數鐵路交通事故均來自於, 用路人"不當穿越"鐵路平交道..