不過當時
有一說據說是車商建議的
有過這樣的新聞
還有一說是當時提案人有關
也有一說是跟購買能力與騎乘保守度有關
不過當時重機的表現確實不好
依據當時的報告
三、總數41 件A1 事故中，共有大型重型機車43 部牽涉；關於大型重型機車之肇
事責任部分：（1）被歸為「肇事原因」有27 件（其他車輛無肇事因素）；（2）
被歸為「肇事主因」有1 件（其他車輛為肇事次因）；（3）被歸為「肇事次
因」有10 件（其他車輛為肇事主因）；（4）與其他車輛被歸為「同為肇事原
因」有3 件；（5）被歸為「無肇事因素」有2 件（其他車輛為肇事主因）。
此項肇事原因的初步研判雖為本案研究人員所進行，尚未比對司法程序之最
後審判結果，但應該仍有相當高的可信度。
四、大型重型機車「涉嫌超速」、「疏未注意車前狀況」或「駕駛失控」共有35
件，所佔比率相當的高。
五、大型重型機車騎士「無照駕駛」（含越級駕駛、駕照吊扣期間）10 件。
六、「無牌」（含假牌、掛他牌）大型重型機車涉及之案件共有12 件，13 部機車。
七、大型重型機車騎士死亡35 人，附載人死亡4 人，其他死亡3 人（行人1 人、
機車騎士1 人、自小客前座乘客1 人）。
一、由表1 可知，民國92 年共發生188 件大型重型機車相關事故，其中10 件為
A1 類事故、178 件為A2 類事故。民國93 年共發生276 件大型重型機車相關事
故，較民國92 年增加46.8%，其中18 件為A1 類事故，258 件為A2 類事故，
較前一年分別增加80.0%與44.9%。民國94 年，大型重型機車相關事故增加為
348 件，較前一年增加26.1%，其中18 件為A1 類事故，與民國93 年相同，330
件為A2 類事故，較前一年增加27.9%。
二、表1 亦顯示民國92 至94 年共有47 輛大型重型機車發生A1 類死亡事故，791
輛發生A2 類事故，總計有838 輛大型重型機車發生交通事故。若根據民國94
年4 月領牌數分析，在民國94 年大型重型機車的交通事故發生率為0.0456 件/
車，平均每22 輛大型重型機車即發生一件A1 或A2 類的交通事故，其發生事
故的比例相當高。
三、民國92 至94 年大型重型機車事故造成人員傷亡情形，如表2 所示。在民國
92 年共造成11 人死亡，253 人受傷，1 人情況不明；民國93 年大型重型機車
相關事故共造成18 人死亡，387 人受傷；民國94 年共造成18 人死亡，454 人
受傷，12 人受傷情況不明。若根據民國94 年領有駕照人數分析，在民國94
年大型重型機車事故發生率為0.0136 人/領有駕照者，平均每73 位領有大型重
型機車駕照者即發生1 件A1 或A2 類交通事故，其發生事故的比例相當高。