引用:
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作者黑禾
針對前面有網友對於550C.C.設定為紅牌、可上快速道路一事
就記憶中解說
當年在考慮紅牌設定時
有人提出要1200C.C.為紅牌，可上快速道路
馬上有人反對
原因為:
當年還有為數不少的
裕隆速利1.2(未滿1200C.C.)
中華威利小貨車800(或1.0後來升級1.2再升級1.3)
中華多利600(未滿600C.C)
還有更夯的斯麥特 SMART 600(未滿600C.C.)
滿街跑，還能上高速公路
因此就以550C.C.為界線
又可封鎖當紅炸子雞的T-MAX 500C.C.
就此定案
連剛改款的T-MAX 530C.C. 還是無法晉升紅牌
不少人為之扼腕
話說我大型重型機車駕照拿那麼久了
出了教練場還沒用過
連租車出遊都好懶
啥時中個樂透
還清房貸就可以好好玩哈雷去  |
這個說法小弟我也有聽過,但這不是官方的正式說法
之前路權運動時,就如同前幾樓網友所說的
去問"交通部官員"550cc所為何來?完全沒人知道
該部門訂出來的規則怎麼來的,自己不知道,真的是比扯鈴還扯
以前就有網友PO出台灣小於550cc有掛牌的汽車,所以如果官員回應是參考汽車最小排氣量而訂的規則,只會被噹到爆
大型重型機車駕照是必須騎檔車考試的,因為其中有一個關卡就是直線加速3檔,時速30km/h以上,並在限定距離內煞住車
所以拿大型重型機車駕照騎檔車或騎大羊都沒問題
就像是汽車的手排駕照開自排車也OK
比較有疑問的部份應該是普重機車駕照