的確是。
早年政府奉行公路主義，很沒有遠見的將日據
時代留下的一些市區鐵道拆除改建成公路。
不注重大眾公共運輸。導致大家習慣使用私人運具。
而政府又把交通問題跟福利問題掛勾，導致機車
變成大眾眼裡成本極為低廉的運具。
要控制機車成長，政府應該復徵150cc以下牌照稅，
燃料費就算不隨油徵收，收取方式比照其他車輛，
不要換照才收。市區的公有停車空間一律計時收費。
另外再用規定來提高車輛保養成本。
像是車輛有零件脫落，可以用可能造成用路人危險或是
燈光裝置不完整這種顯而易見的項目，警察看到可以直接取締！！
最後再配合完整的駕訓考照制度提高使用者的素質。
機車使用成本提高了，機車使用者自然就會考慮轉向搭乘大眾運輸。
願意承擔成本，仍堅持使用機車的用路人，政府應該給予足夠而且
真的安全的行車空間。而不是用一些以安全為由，但卻問題叢生
的方式來讓機車變得不方便，逼迫使用者改用大眾運輸。