Kimi不適應目前E20的轉向系統
這使他無法透過方向盤來獲取賽車回饋給他的路感也因此無法精細的控制車輛
(當然這也許跟他離開F1多年有關)
Lotus已經準備在下週的馬來西亞-雪邦站提供他一套全新設計的轉向系統

M-AMG 應該有用上尾翼F-duct系統吧
因為目前來說FIA判定該系統是合法的
不過Red Bull跟Lotus今天聯手又去跟FIA投訴了一次....