作者sutl

以前VW幾乎都是扭力樑，現在PSA也很多小車用扭力樑。(以前是獨立拖曳臂)

我覺得懸吊形式只是一部分而已，車身剛性(含車架)/懸吊系統剛性/避震系統阻尼，都會影響車身穩定性。

另外，21世紀後，很多前驅車為了提高靈敏度，大幅降低後懸吊的穩定性，我是覺得這樣設計之後，應該告知消費者才對。