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北捷淡水中和線確定分流 最快9月實施
【聯合報、聯合新聞網╱綜合報導】
2012.02.29 01:11 pm
淡水、中和線確定要「分家」了！郝龍斌今天上午10點多宣布，中永和民眾如果要到台北車站，最快從今年9月開始，要在古亭站轉車了。
郝龍斌今天在市政會議會後舉行記者會，宣布為了減輕台北車站負荷量，安全性考量，經過完整的評估，捷運淡水、中和線確定要分流，最快9月東門站通車後，捷運中和線將會行駛到古亭站後，行車路線轉往忠孝新生站，與新蘆線貫通。以後中永和居民若要到台大醫院、台北車站，將要在古亭站轉搭新店線，往東區則更為便捷，可在忠孝新生站轉車。
郝龍斌表示這次捷運路線調整，秉持「任何1條路線，轉乘以不超過1次」為原則，整體而言，搭車時間並不會相差太多，中和線的行車班距也將由現在的6∼8分鐘，縮短成3∼4分鐘，往東區的票價，因為搭乘里程縮短，部分車站票資將會調降5元。至於外界關心未來是否還有其他路線會改變，郝龍斌則表示「其他路線維持不變」。
【聯合報╱記者周志豪、蔡惠萍／台北報導】影響百萬捷運通勤族的淡水中和線分流案今將明朗。北市府捷運局今天將評估方案提交市政會議，據了解，捷運局規劃九月東門站通車後，新蘆線將銜接中和線，淡水中和線從此「分手」。市府高層坦言，分線調整勢在必行，台北市長郝龍斌最快今天就會宣布。
淡水中和線「分手」後，現行北投--南勢角路線不再運行，改成新莊、蘆洲--南勢角。中永和民眾未來無法直達台大醫院、台北車站，若要到這兩點，須在古亭站換車。但中永和民眾前往東區，可直達忠孝新生站，不必在台北車站轉車，班距也會從現行六分鐘縮短為三分鐘。
為降低分線衝擊，捷運局曾評估過新舊路線交錯發車的營運方式，但不僅班距會加大至九分鐘，也會面臨與新店線「撞軌」的問題，最後決定回歸一九九三年交通部通過的「台北捷運整體後續路網初期規畫」方案，春節後也曾向郝報告。
市府高層表示，捷運局經與會專家從運量需求、路線容量與台北車站可負荷程度充分討論後，決議確實傾向分線，「大家心裡都有數了」；對於中永和居民反彈，「該面對的總是要面對」。
據了解，郝龍斌最快在今天上午市政會議中聽取捷運局的報告後，可望做出決定。
幕僚轉述，郝龍斌表示尊重專業，但要求捷運局讓民眾「省時（通勤時間）、省錢（車資）、方便（轉乘動線）」。郝認為，「民眾習慣可以養成，但權益不能受到任何影響」。
捷運局官員解釋，北捷路線大致上採Ｌ型，共設有十一個轉乘車站，讓旅客只要轉乘一至二次，就能到達最遠的地方；分流後，大家會發現「分了會比不分好」。
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【2012/02/29 聯合報、聯合新聞網】@ http://udn.com/
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難得看到政府做點正確的事情了 |